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日前，媒體援引多位e代駕內(nèi)部人士的說(shuō)法稱(chēng)，公司開(kāi)始30%比例的裁員，涉及技術(shù)和BD(商務(wù)拓展)等多個(gè)崗位。
11月15日，e代駕官方向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)確有裁員，裁員比例在20%左右。主要原因是此前一段時(shí)間人員儲(chǔ)備過(guò)多，導(dǎo)致很多職位出現(xiàn)重疊或臃腫。此次動(dòng)作意在改善這類(lèi)問(wèn)題，提升員工工作效率。
記者留意到，e代駕進(jìn)入市場(chǎng)早，此前有一定的領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，推出代駕較晚的滴滴，憑借其“一站式出行平臺(tái)”定位的聯(lián)動(dòng)作用，代駕業(yè)務(wù)上線百天后也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。目前，e代駕和滴滴代駕已成在線代駕市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者。
解決部分崗位重疊問(wèn)題
據(jù)了解，e代駕成立于2011年。今年10月底，e代駕又剛剛宣布進(jìn)軍汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，成立車(chē)后事業(yè)部并推出“e車(chē)管家”，業(yè)務(wù)涉及車(chē)輛保養(yǎng)和新車(chē)試駕等。
在此背景下，e代駕方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，公司進(jìn)行20%左右的裁員。對(duì)于裁員原因，e代駕CEO楊家軍在內(nèi)部信中表示，2015年面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，公司在招聘上突飛猛進(jìn)，從年初到現(xiàn)在人員增加了四倍多。目前已進(jìn)入持久競(jìng)爭(zhēng)階段，人員激增是公司管理上的失誤。
“我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫，很多崗位重疊，架構(gòu)層級(jí)過(guò)多，效率低下，人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。”楊家軍表示，2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過(guò)山車(chē)般的過(guò)程，極速回歸公司價(jià)值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，也是鞏固競(jìng)爭(zhēng)勝果的不二之道。
他在信中稱(chēng)，對(duì)于不得不離開(kāi)的同事，公司將盡最大的努力補(bǔ)償，同時(shí)也聯(lián)系合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時(shí)間內(nèi)幫大家找到合適的職位。
寡頭競(jìng)爭(zhēng)局面出現(xiàn)
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)代駕市場(chǎng)存在司機(jī)管理和服務(wù)安全保障體系不夠規(guī)范等問(wèn)題。e代駕的成立，對(duì)準(zhǔn)的正是傳統(tǒng)代駕服務(wù)這一痛點(diǎn)。綜合介入早等因素，此前e代駕已在在線代駕市場(chǎng)占有了一定的領(lǐng)先地位。
但眼下，隨著定位在一站式出行平臺(tái)的滴滴于7月底上線代駕業(yè)務(wù)，該服務(wù)出現(xiàn)激烈的寡頭競(jìng)爭(zhēng)。艾瑞咨詢(xún)[微博]《2015年Q3在線代駕行業(yè)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)稱(chēng)，7月，e代駕占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額；8月，滴滴代駕進(jìn)入市場(chǎng)后，滴滴代駕、e代駕的市場(chǎng)份額分別為43.7%、49.3%；9月，e代駕、滴滴代駕的市場(chǎng)份額分別為55.3%、43.9%，其他代駕平臺(tái)的份額僅為0.8%。
e代駕介入汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)不久，滴滴于11月9日發(fā)布了“代駕+”計(jì)劃。據(jù)了解，該計(jì)劃意在“激活”酒駕之外的代駕市場(chǎng)，服務(wù)核心圍繞場(chǎng)景和車(chē)主，未來(lái)將根據(jù)服務(wù)種類(lèi)與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)來(lái)收取代駕費(fèi)用。
彼時(shí)，滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理付強(qiáng)接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和出行平臺(tái)的發(fā)展，已讓代駕司機(jī)和車(chē)主雙方的信息可以做到公開(kāi)透明，加上和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)合作等機(jī)制，都為探索多元化代駕需求帶來(lái)契機(jī)。而此前，用戶(hù)對(duì)使用代駕的主要擔(dān)心是有陌生感，以及服務(wù)是否有保障。
值得注意的是，上述報(bào)告統(tǒng)計(jì)的“2015年Q3在線代駕行業(yè)注冊(cè)司機(jī)訂單數(shù)月分布”數(shù)據(jù)顯示，7、8、9三月的占比分別為19.9%、40.5%和39.6%。艾瑞咨詢(xún)認(rèn)為，受到補(bǔ)貼刺激，8月份在線代駕市場(chǎng)異?；钴S，訂單量相較7月大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，滴滴代駕進(jìn)入市場(chǎng)也激發(fā)了訂單的增長(zhǎng)。然而，進(jìn)入9月后，隨著企業(yè)給予的補(bǔ)貼減少，訂單量出現(xiàn)了小幅下滑。因此，通過(guò)補(bǔ)貼帶來(lái)的訂單增長(zhǎng)的持續(xù)性，以及新增用戶(hù)是否能夠留存還需要進(jìn)一步觀察。
9月下旬，楊家軍在參加行業(yè)會(huì)議時(shí)稱(chēng)，8月份“燒錢(qián)”最厲害的時(shí)候，e代駕的訂單量沒(méi)下降，反而增長(zhǎng)了25%。競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程，離不開(kāi)平臺(tái)四年來(lái)所積累的對(duì)客戶(hù)和司機(jī)的認(rèn)識(shí)。
而滴滴代駕方面近期稱(chēng)，其單日訂單峰值已突破50萬(wàn)。對(duì)于補(bǔ)貼和競(jìng)爭(zhēng)，付強(qiáng)認(rèn)為，補(bǔ)貼只是一種市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段，真正產(chǎn)品贏得市場(chǎng)和用戶(hù)還得是用戶(hù)體驗(yàn)。同一領(lǐng)域里存在良性競(jìng)爭(zhēng)，能激起品牌和產(chǎn)品做更多差異化的服務(wù)。
